Aquests dies el litre de gasolina arriba als 1'498 euros de mitjana i a la majoria de conductors, a més de calfreds, ens venen ganes de trobar com sigui un transport alternatiu que deixi d'escanyar les ja castigades butxaques. La imatge de la bicicleta com a nova opció més econòmica i saludable cada vegada es va fent més precisa. Països com Holanda són mirall i l'àmplia capa social que fa ús d'aquest transport no motoritzat és l'evidència del seu bon funcionament. Però cada vegada més ciutats europees es prenen més seriosament l'alternativa, el cas de Muenster (Westphalia -Alemanya) n'és una bona mostra. En l'actualitat, el transport en bicicleta en aquella ciutat representa més d'un 37% del total, les infraestructures per facilitar-ne el trànsit i les mesures de seguretat específiques han estat la clau ja que, només 10 anys enrere, tot estava per fer i gairebé la meitat dels ferits en accidents de trànsit eren ciclistes.
Davant de les xifres, els polítics locals van decidir elaborar un nou projecte: "Visió zero" dedicat a satisfer les necessitats particulars en mobilitat dels ciclistes que fomentava un alt nivell de la seguretat viària, la consideració mútua i el compliment de les lleis de trànsit.
Per combatre l'incompliment de dret de via i semàfors en vermell, que eren les principals causes d'accidents, Muenster va crear noves infraestructures de transport i la intensificació de la regulació del trànsit i la vigilància. Es van crear rutes per a ciclistes al costat de les carreteres principals, i es van construir ponts o túnels en les interseccions dels vials. Es van deixar zones àmplies per on passejar amb bicicleta i es va limitar la velocitat del trànsit a 30km/h en tot el casc urbà.
Actualment la ciutat té una xarxa de carril-bici de més de 457 km, ben dotada d'aparcaments i zones de lloguer o venda de bicicletes de primera i segona mà. Muenster ha elaborat un codi de circulació per a ciclistes on es poden trobar sancions de fins a 10 euros per conduir escoltant música o bé sense mans. Anar en direcció contrària o parlant per mòbil suposa una sanció de 15 euros. Es fan controls periòdics d'alcoholèmia als ciclistes tal com es fa amb els conductors de vehicles, si donen positiu se'ls retira la llicència de conducció.
L'increment en l'ús de la bicicleta -actualment en corren mig milió pels carrers de la ciutat-, ha fet notar millores importants en l'entorn de Muenster. El més evident, la reducció de volum de trànsit motoritzat, per tant, també de soroll i de contaminació. També, una millora de la flexibilitat i de l'estat de salut dels ciutadans.
El comentari s'ha enviat correctament i està pendent de validació.
La direcció del web jornal.cat de l'espai es reserva la no publicació d'aquells comentaris que pel seu contingut no respectin les normes bà siques d'educació, civisme i dià leg.
La direcció del web jornal.cat de l'espai es reserva la no publicació d'aquells comentaris que pel seu contingut no respectin les normes bà siques d'educació, civisme i dià leg.
Carregant
5567 lectures
Cap comentari
